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국도 제156호선 (미국)

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목차

1. 개요

국도 제156호선 (미국)은 미국 캔자스주에 위치한 주로 동서 방향으로 뻗어 있는 간선 도로이다. 가든시티에서 시작해 엘스워스 북동쪽의 I-70과 US-40까지 이어지며, 캔자스주 교통부와 일부 도시에서 관리한다. 이 도로는 US-50, US-83, US-400, US-283, US-183, US-56, K-96, K-4, K-14, K-140, K-111 등 다양한 국도 및 주도와 교차하며, 과거에는 US-50N, US-55, US-156으로 지정되기도 했다.

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국도 제156호선 (미국) - [지명]에 관한 문서
지도
Wetlands and Wildlife Scenic Byway
습지와 야생 동물 경관 도로
기본 정보
도로 종류캔자스 주도
노선 번호156
관리KDOT 및 가든시티, 라니드, 그레이트 벤드 시
총 연장282.693 km (175.663 마일)
개통1981년 4월 1일
폐지해당 없음
방향동서 방향
서쪽 기점가든시티 내 미국 50번 국도 (비즈니스 노선), 미국 83번 국도 (비즈니스 노선)
동쪽 종점엘즈워스 근처 주간고속도로 70호선 / 미국 40번 국도
경유 카운티피니, 호지먼, 포니, 바턴, 엘즈워스
이전 노선 종류K 1962
이전 노선 번호155
다음 노선 종류KS
다음 노선 번호157
주요 교차로

2. 노선 설명

K-156번 도로는 US-50, US-83, US-400가 지나는 가든시티에서 시작하여 북동쪽으로 뻗어 나가 엘스워스 북동쪽의 I-70, US-40까지 이어진다. 전 구간에 걸쳐 동서 방향으로 표시되어 있다.[2]

캔자스 교통부의 2018년 조사에 따르면, 연평균 일일 교통량은 피니와 호지먼 경계 부근에서 하루 평균 1,080대, 그레이트 벤드에서는 US-281 서쪽에서 하루 14,500대로 나타났다. 가든시티 부근에서는 하루 11,500대였다.[2][3] K-156번 도로의 US-56과의 중첩 구간 서쪽 끝에서 동쪽 종점까지는 국도 시스템에 포함된다.[4]

K-156번 도로의 약 282.70km 구간 중 약 9.61km을 제외한 대부분은 캔자스 교통부에서 관리한다. 가든시티에서 약 0.75km 구간, 라네드에서 약 2.27km 구간, 그레이트 벤드에서 약 6.60km 구간은 해당 도시에서 관리한다.[6][7][8]

2. 1. 피니 카운티 및 호지먼 카운티

K-156번 도로는 가든 시티에서 캔자스 애비뉴와 US-50 비즈니스 및 US-83 비즈니스(메인 스트리트)가 만나는 지점에서 시작한다. 캔자스 애비뉴를 따라가다가 캠퍼스 드라이브 교차로에서 북동쪽으로 방향을 틀어 다이아몬드 인터체인지를 통해 US-50, US-83, US-400과 교차한 후 도시를 벗어나 북동쪽으로 뻗어 나간다.[9] 이스트 6 마일 로드에서 동쪽으로 꺾어 1.7km 떨어진 지점에서 메노나이트 로드와 교차한다. 이후 약 11km 동안 시골 농지를 가로질러 동쪽으로 뻗어 나가며, K-23과 교차하고 콘캐논 주립 낚시 호수를 지나 파니 강을 건넌다. 여기서 K-156은 K-23과 6km 길이의 중첩 구간을 시작한다. 중첩 구간이 끝나면 K-23은 시머론 방향으로 남쪽으로 갈라지고, K-156은 동쪽으로 계속 이어진다. K-156은 칼베스타를 지나 호지먼 카운티로 진입하면서 북동쪽으로 굽어진다.[10]

호지먼 카운티에 1km 정도 들어서면 K-156은 다시 동쪽으로 꺾이고, 1.5km 떨어진 지점에서 샌드 크릭을 건넌다. 약 10.4km 더 동쪽으로 가면 북동쪽으로 약 1km 굽어졌다가 다시 동쪽으로 꺾인다. 3.5km 더 가면 제트모어에 진입하여 메인 스트리트로 알려진 US-283과 교차한다.[11] 도시를 벗어나 짧은 거리를 이동한 후 보스에서 북동쪽으로 굽어진다. 그 다음 도로가 더 북동쪽으로 굽어지면서 핸스턴의 북쪽을 지난다. 핸스턴을 지나면서 K-156은 잠시 동쪽으로 꺾였다가 다시 북동쪽으로 굽어지면서 캔자스 오클라호마 철도 선로와 나란히 이어진다.[12] 약 3km 떨어진 지점에서 그레이를 통과하고, 그레이를 지나 3.5km 더 가면 파니 카운티에 진입한다.[13][14]

2. 2. 포니 카운티

K-156 서쪽 방향, US-183 교차로


K-156은 캔자스 앤 오클라호마 철도 선로와 파니 강을 따라 포니 카운티에 진입한다. 약 1.4km 지점에서 동쪽으로 굽어 러커 공항 북쪽을 지나 버뎃 남쪽을 통과하며 브로드웨이 애비뉴가 된다.[15] 버뎃을 벗어나 동쪽으로 계속 진행하며 소밀 크릭을 건너 로젤 바로 남쪽의 파니 스트리트와 280번가 교차로에 도달한다. 로젤에서 약 3km 떨어진 지점에서 철도 선로를 건넌다. 이후 US-183까지 농촌 농지를 가로질러 동쪽으로 계속 이어지며, 파니 강과 코클버 크릭을 건넌다. 약 9km 동쪽으로 진행하다 K-264와 교차하며, 포트 라니드 국립 사적지를 통과한다. K-264는 라니드 주립 병원으로 남쪽으로 향하고, K-156은 라니드를 향해 동쪽으로 계속 진행한다. 라니드에 진입하여 에드워드 스트리트가 된 후, 스테이트 스트리트 교차로에서 14번 스트리트가 된다. 14번 스트리트를 따라 계속 진행하다 브로드웨이 스트리트에서 상위 노선인 US-56과 교차하며, 두 도로는 여기서부터 동쪽으로 중첩된다. 두 노선은 도시를 벗어나 북동쪽으로 굽어지며 캔자스 앤 오클라호마 철도 선로를 따라간다.[16] 그 후 애시 크릭을 건너 1.5km 후 바턴 카운티로 진입한다.[14][17]

2. 3. 바턴 카운티 및 엘스워스 카운티

K-156번 국도는 파니 록 시에 진입하면서 군에 들어선다.[18] 북동쪽으로 계속 가면 곧 던디를 지나게 된다. 던디를 벗어나면 그레이트 밴드 시립공항 남쪽을 지나간다. K-156번 국도와 US-56번 국도는 북쪽으로 굽어 사우스 패튼 로드(South Patton Road)로 그레이트 밴드에 진입한다. 10번가에서 동쪽으로 방향을 틀고 곧 K-96번 국도와 교차하여 중첩된다. 세 도로는 10번가를 따라 약 2.90km 동쪽으로 이동하여 US-281번 국도(메인 스트리트)와 교차하며, 캔자스 오클라호마 철도 선로를 건너간다. 세 고속도로가 US-281번 국도를 건너면 그레이트 밴드를 벗어나 약 3.54km 떨어진 지점에서 K-156번 국도가 US-56번 국도 및 K-96번 국도와 분기되어 북동쪽으로 향한다.[19]

K-156번 국도는 샤이엔 바텀스 저수지 동쪽을 지나 캔자스 오클라호마 철도를 건너 K-4번 국도와 다이아몬드 인터체인지 방식으로 교차하며, 클라플린 동쪽에 위치해 있다. K-4번 국도와의 인터체인지를 지나 약 3.22km 후에 엘스워스 군에 진입한다.[20] 국도는 군에 진입하여 북동쪽으로 계속 진행하다가 홀리루드에 진입한다.[21] 시를 벗어나면서 농지를 지나 초원으로 바뀌고, 곧 K-14번 국도와 엘스워스 남쪽에서 교차한다.

K-156와 K-14, K-14 트럭의 교차로


이 교차로에서 K-156번 국도는 K-14 트럭 노선과 합류한다. 두 노선은 스모키 힐 강과 유니언 퍼시픽 철도 선로를 건너 엘스워스에 진입한다. 시내에서 두 고속도로는 8번가 교차로에서 북쪽으로 굽어진다. 국도는 기념 묘지를 지나 곧 K-140번 국도와 교차하는데, 서쪽으로는 이스트 15번가, 동쪽으로는 애비뉴 J로 알려져 있다. 여기서 K-14 트럭은 K-156번 국도에서 분리되어 K-140번 국도를 따라 서쪽으로 진행하고, K-156번 국도는 북쪽으로 계속 진행한다. 국도는 곧 시를 벗어나 약 1.29km 정도 북쪽으로 계속 진행하다가 북동쪽으로 굽어 오크 크릭을 건너간다.[22]

K-156번 국도는 K-111번 국도와 교차하는 지점에 도달하여 스프링 크릭과 이스트 스프링 크릭을 건너간다. K-111번 국도를 지나면 고속도로 주변의 풍경이 초원으로 덮인 구릉으로 바뀌기 시작한다. K-156번 국도는 이스트 엘크혼 크릭을 건너고 병행하여 북쪽으로 몇 마일 더 진행하여 다이아몬드 인터체인지에서 I-70번 국도의 225번 출구와 US-40번 국도의 북쪽 종점에 도달한다.[14][23]

3. 역사

1926년에 계획된 캔자스주의 미국 고속도로 지도


캔자스주에서 주 고속도로에 번호가 매겨지기 전, 20세기 초 미국과 캐나다에는 표시된 노선들의 비공식적인 네트워크인 자동차 길이 있었다. 서쪽 종점부터 K-156은 올드 산타페 트레일, 뉴 산타페 트레일, 내셔널 올드 트레일 로드, 그리고 앨버트 파이크 하이웨이를 따른다. 제트모어에서는 K-156이 이전의 스타 하이웨이와 교차한다. 그 후 고속도로는 라르네드에서 그레이트 벤드까지 내셔널 올드 트레일 로드와 올드 산타페 트레일과 중복된다. 클라플린 동쪽에서는 고속도로가 이전의 비 라인과 선플라워 트레일을 가로지른 다음, 엘스워스에서 이전의 골든 벨트를 가로지른다.[24]

1927년까지 가든 시티에서 그레이트 벤드까지의 현대 K-156 구간은 US-50N으로 지정되었다.[26] 1944년에서 1945년 사이에는 홀리루드에서 엘스워스 남쪽까지의 현재 K-156 구간이 K-45의 일부로 지정되었다.[27][28] 1950년대 초, 당시 엘스워스 (캔자스)와 오클라호마 주 경계 엘크하트 (캔자스)를 연결하는 K-45 회랑을 따라 있는 마을들은 뉴멕시코주 스프링어(US-85)에서 오클라호마 팬핸들을 가로질러 K-45를 따라 미시간 호의 매니토웍 (위스콘신)까지 이어지는 새로운 고속도로를 추진하기 위해 미드-컨티넨트 다이어고날 하이웨이 협회를 결성했다.[29][30] 1954년 중반까지, 이 도로는 그레이트 레이크스와 미국 남서부를 연결하는 US-55로 홍보되었다.[31]

노선을 설립하기 위한 미국 주 고속도로 관계자 협회(AASHO)에 대한 첫 번째 제안은 1954년에 이루어졌다. 캔자스 북동부에서 고려된 첫 번째 경로는 엘스워스에서 토피카 (캔자스)까지 US-40을 경유하고, 애치슨 (캔자스)을 거쳐 세인트 조셉 (미주리)까지 K-4와 US-59를 경유하는 것이었다.[32] 1955년 3월, AASHO가 원래 경로의 절반 이상이 다른 미국 고속도로와 중복된다는 점에 대해 이의를 제기하여, 링컨 (캔자스)과 맨해튼 (캔자스)을 경유하여 K-14, K-18, US-24, K-63, K-16, 그리고 US-59를 따르는 수정된 경로가 채택되었다.[33] 7월에 US 50N 협회는 라르네드 (캔자스)에서 볼드윈 정션 (캔자스)까지 US-55를 대부분의 구간에 걸쳐 라우팅하고, 그 다음 US-59를 따라 로렌스 (캔자스)와 K-10을 거쳐 캔자스시티 (미주리)까지 연결하여 US-50N을 제거하는 계획을 제안했다. 이 계획에서 제외될 란네드 서쪽의 US-50N에 있는 마을들은 이에 반대하는 성공적인 투쟁을 벌였다.[34][35] 그러나 그 해 9월에 캔자스 고속도로 위원회는 캔자스시티까지 US-55를 동쪽으로 연장하는 이 계획을 받아들였다.[36]

1956년 6월 27일, AASHO 노선 번호 위원회는 스프링어(뉴멕시코)에서 캔자스시티(미주리)까지의 US-55에 대한 이 개선된 계획을 검토했으며, 라르네드에서 가든 시티 (캔자스)까지 US-50N의 나머지 구간을 따라 짧은 US-155이 있었다. 위원회는 이 요청을 승인했지만, 제안된 노선이 북-남보다는 동-서에 더 가깝기 때문에, 짝수 번호인 US 56으로 변경하고 지선을 US-156으로 변경했다.[25]

1962년과 1963년 사이에 K-45는 클라플린 (캔자스)에서 그레이트 벤드 동쪽의 US-56까지 남서쪽으로 연장되었다.[37][38] 1966년 7월 4일에서 5일까지 열린 AASHO 회의에서 US-156을 라르네드에서 그레이트 벤드를 거쳐 엘스워스까지 I-70까지 북서쪽으로 연장하는 것이 승인되었다.[39] 1967년까지 US-156은 라르네드에서 US-56을 따라 그레이트 벤드까지, 그리고 K-45를 따라 엘스워스 북동쪽의 I-70까지 연장되었다. 이 시점에 K-45 지정은 제거되었다.[40][41] 1967년 10월 13일 결의안에서 I-70 북쪽의 도런스에서 I-70 북쪽의 샐리나까지의 US-40은 I-70으로 재조정되었다. 이 시점에 K-111은 US-156에서 끝나도록 북쪽으로 연장되었다.[42]

1975년에서 1980년 사이에, 접힌 다이아몬드 인터체인지가 K-4와의 교차로에 건설되었다.[43][44] 1980년 12월 17일 결의안에서 US-50과 US-83은 가든 시티에서 현재의 노선으로 이동했으며, US-50 사업체 및 US-83 사업체는 US-156의 서쪽 종점이 되었다.[45]

가든 시티에서 엘스워스 북동쪽의 I-70까지의 US-156 전체는 1981년 4월 1일에 폐지되었고, K-156으로 재지정되었다.[1] 1996년 5월 3일 결의안에서 US-400은 콜로라도 주 경계에서 K-156까지, 그리고 가든 시티에서 US-83과 US-50이 중복되는 남쪽 끝까지 설정되었다.[46] 2020년 7월 6일, 엘스워스 카운티의 에이트 스트리트와의 인터체인지에 회전 차선을 추가하는 프로젝트가 시작되었다. 120만달러 규모의 이 프로젝트는 그레이트 벤드의 Venture Corporation에서 완료했다.[47]

4. 주요 교차로

군위치마일 (mi)km교차 도로비고
피니군가든시티0.0000.000서부 종점
1.9363.116다이아몬드 인터체인지
없음24.21038.962K-23 중첩의 서쪽 끝
30.19048.586K-23 중첩의 동쪽 끝
호지먼군제트모어56.06990.234
포니군없음89.939144.743
98.908159.177K-264의 북쪽 종점
101.734163.725US 56 중첩의 서쪽 끝
바튼군그레이트벤드122.153196.586K-96 중첩의 서쪽 끝
123.930199.446
없음127.725205.553US 56/K-96 중첩의 동쪽 끝
142.989229.957폴디드 다이아몬드 인터체인지
엘스워스군없음162.671261.794K-14 트럭의 남쪽 종점; K-14 트럭 중첩의 서쪽 끝
엘스워스163.747263.524카노폴리스 (블레이크 스트리트 경유)부분적인 인터체인지; 서쪽행 출구 램프 및 연결 도로를 통해 접근 가능
164.966265.488K-14 트럭 중첩의 동쪽 끝
170.417274.260K-111의 북쪽 종점
175.663282.702동쪽 종점; I-70 출구 225; 다이아몬드 인터체인지


5. 관련 국도

국도 제56호선

6. 통과 주 및 군

참조

[1] 지도 Resolution to redesignate a Highway http://dmsweb.ksdot.[...] KDOT 2019-08-02
[2] 지도 Traffic Flow Map Kansas State Highway System https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-10
[3] 지도 Traffic Flow Inset Map Kansas State Highway System https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-10
[4] 지도 National Highway System: Kansas https://www.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2020-08-10
[5] 웹사이트 What is the National Highway System? https://www.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2012-09-26
[6] 웹사이트 Resolution Designating City Connecting Links in State Highway System https://dmsweb.ksdot[...] State Highway Commission of Kansas 2000-08-14
[7] 웹사이트 Resolution Designating City Connecting Links in State Highway System https://dmsweb.ksdot[...] State Highway Commission of Kansas 1981-04-01
[8] 웹사이트 Resolution Designating City Connecting Links in State Highway System https://dmsweb.ksdot[...] State Highway Commission of Kansas 2012-07-20
[9] 지도 City of Garden City https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[10] 지도 Finney County http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-10
[11] 지도 City of Jetmore https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[12] 지도 City of Hanston https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[13] 지도 Hodgeman County http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-10
[14] 지도 Overview map of K-156 https://www.google.c[...] 2020-08-10
[15] 지도 City of Burdett https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[16] 지도 City of Larned https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[17] 지도 Pawnee County http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-10
[18] 지도 City of Pawnee Rock https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[19] 지도 City of Great Bend https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[20] 지도 Barton County http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-10
[21] 지도 City of Holyrood https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[22] 지도 City of Ellsworth https://www.ksdot.or[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-24
[23] 지도 Ellsworth County http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 2020-08-10
[24] 지도 AutoTrails Map, Southern Nebraska, Eastern Colorado, Kansas, Northeastern New Mexico, Northern Oklahoma Rand McNally and Company 2020-08-10
[25] 간행물 Chronological History Documentation: US 56 http://www.okladot.s[...] Oklahoma Department of Transportation 2016-03-03
[26] 지도 Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments Rand McNally and Company
[27] 지도 State Farm Road map: Kansas Rand McNally and Company 2020-08-10
[28] 지도 Kansas State Highway System http://www.ksdot.org[...] State Highway Commission of Kansas 2020-08-10
[29] 뉴스 Highway Assured https://www.newspape[...] 2020-10-07
[30] 뉴스 Vernon Tip Traylor... https://www.newspape[...] 2020-10-07
[31] 뉴스 New Mexico Okays US-55 Road Proposal https://www.newspape[...] 2020-10-07
[32] 뉴스 Another Effort to Reroute Proposed Federal Highway https://newspaperarc[...] 2020-10-07
[33] 뉴스 New US-55 Route Approved Here https://www.newspape[...] 2020-10-07
[34] 뉴스 Call Meeting On Road Proposals https://www.newspape[...] 2020-10-07
[35] 뉴스 US 50N Boosters Turn Down New Route, Name https://www.newspape[...] 2020-10-07
[36] 뉴스 Highway Boosters Here Oppose New US-55 Plan https://www.newspape[...] NewspaperArchive 1955-09-16
[37] 지도 Kansas State Highway System http://www.ksdot.org[...] State Highway Commission of Kansas 2020-08-10
[38] 지도 Kansas State Highway System http://www.ksdot.org[...] State Highway Commission of Kansas 2020-08-10
[39] 웹사이트 Resolution for Location and Designation of Road in Ellsworth County http://dmsweb.ksdot.[...] State Highway Commission of Kansas 1966-07-18
[40] 지도 Kansas State Highway System http://www.ksdot.org[...] State Highway Commission of Kansas 2020-08-10
[41] 지도 Kansas State Highway System http://www.ksdot.org[...] State Highway Commission of Kansas 2020-08-10
[42] 웹사이트 Resolution for Relocation and Redesignation of Road in Russell, Ellsworth and Saline Counties http://dmsweb.ksdot.[...] State Highway Commission of Kansas 1967-10-13
[43] 지도 Barton County http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 1975
[44] 지도 Barton County http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 1980
[45] 웹사이트 Resolution for Relocation and Redesignation of highways in Finney County http://dmsweb.ksdot.[...] State Highway Commission of Kansas 1980-12-17
[46] 웹사이트 Resolution to establish Highway US 400 in Hamilton, Keeney, and Finney counties http://dmsweb.ksdot.[...] Kansas Department of Transportation 1996-05-03
[47] 웹사이트 KDOT to add turning lanes on K-156 in Ellsworth County https://salinapost.c[...] salinapost.com 2020-04-04
[48] 웹사이트 Pavement Management Information System http://www.ksdot.org[...] Kansas Department of Transportation 2017-05-05


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